刊名: 教育研究
主办: 中国教育科学研究院
周期: 月刊
出版地:北京市
语种: 中文;
开本: 大16开
ISSN: 1002-5731
CN: 11-1281/G4
邮发代号: 2-277
历史沿革:
专题名称:教育理论与教育管理
期刊荣誉:社科双效期刊;国家新闻出版总署收录;中国期刊网核心源刊;CSSCI 中文社会科学引文索引来源期刊;北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊;
创刊时间:1979
微视频教学在航海类专业实训课教学中的应用前景分析
【作者】 杨 松
【机构】 湖北交通职业技术学院
【摘要】【关键词】
【正文】 摘 要:立足目前航海类专业实训课程教学现状,分析教学中存在的多重矛盾(教学资源矛盾、课时矛盾、成本矛盾、课堂限制性矛盾),提出将微视频教学资源应用于实训教学中,从而解决上述矛盾,提高实训教学质量的具体措施。
Analysis of the present status of the navigation class specialized practice teaching, and points out that the multiple contradictions existing in the teaching, teaching resources, class contradictions, cost, restricted class contradictions), puts forward applying micro video teaching resources to solve the contradictions in practical teaching, improve the quality of practice teaching.
关键词:航海专业实训课程 教学矛盾 微视频
0前言
航海教育属于特殊行业教育,近年来,由于国家政策倾斜以及市场需求,航海类院校招生人数不断增长,航海类院校教学质量问题引起航海专业人士的关注。本文通过航海类专业实训教学现状分析,探讨微视频教学在航海类专业实训教学中的应用优势,为更新现有实训教学方法提供新型教学资源,提高实训教学效果、提高学生专业技能水平,以适应《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案(以下简称《STCW78/10公约》)、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称《11规则》)以及航运市场对航运人才的要求。
1航海类院校实训教学现状
航海类院校人才培养的最大特点是将行业标准与人才培养方案紧密结合,《STCW78/10公约》以及《11规则》中明确规定了航海类院校实习实训设备、场地要求,明确规定了师资条件与数量要求,明确规定了获取三副或三管轮适任证书的理论和技能要求。这些要求使航海类院校的人才培养具有以下特点:人才培养目标明确——培养符合国际公约要求的高端技能型航运人才;教学考评方式明确——参加国家海事局组织的适任证书实操评估与理论考试;学生学习目的明确——通过专业学习和技能训练获取三副或三管轮适任证书。在人才培养过程中,一方面,航海类院校试图通过适任证书评估考核一次性通过率这一硬性数据扩大院校在同行业中的影响力,另一方面,学生不断寻求通过适任评估考核的快捷途径,造成学生只以适任证书的评估考试为目的,对理论适任考试课程的学习采用强化记忆、反复训练题库的方式,对实训课程同样采用死记硬背的方法进行学习的现状,航海职业教育重蹈应试教育的覆辙,与职业教育目标背道而驰,违背了航海人才培养方案制定的原则,违背了实训教学的目的,毕业生的技能达不到要求,不能满足用人单位的要求和适任岗位的技能要求,形成恶性循环。
航海类专业人才培养中,实训实践教学环节是提高航海类专业人才素质和适任能力的重要环节,各类航海院校对于实践教学非常重视,巨资投入进行实训基地建设和双师素质教师队伍的建设、不断更新教学手段和教学理念,力图达到人才培养既定目标。但是船舶设备更新快、《STCW78/10公约》以及《11规则》对航海职业技能要求高,航海专业生源数量增长快,导致航海类院校实训设备更新跟不上现代船舶设备发展速度,师资数量增加跟不上生源增长速度,教育资源生均占有比逐渐减少,在实训教学中形成多重矛盾,降低了实践教学效果和技能训练质量。
2微视频教学在实训教学中突出优点
微视频使指具有鲜明主题的短小教学视频,一般时长为5~10分钟,具有“短小精悍、主题突出、交互性强”等特点。当今社会,生活节奏很快,每个人每天接受大量的信息,学生可自由支配的时间相对减少,适合现代生活的学习方式是碎片化学习,即利用闲散时间,如回家途中、课间休息、吃饭排队等,学习者随时随地借助移动设备,在短时间内进行学习,将零零碎碎的时间利用起来,形成碎片化学习微型学习,绩效可观。这种强调片段知识积累的微型学习,符合人类的认知方式,它建立在学习者个人兴趣基础上,学习内容少而精,可以满足学习者在短时间内学习。因此微型学习正以短、精、快的优势呈现迅猛发展,微视频作为微型学习的重要教学资源,在正式学习与非正式化学习中具有广泛的教育前景。
利用微视频教学的优点,根据航海类院校人才培养方案的要求,以《STCW78/10公约》、《11规则》为标准,重新整合实训教学内容,制作系统的微视频实训教学资源,解决航海类院校在实训课程教学中的矛盾。
2.1解决学生多、资源少的矛盾:
随着航海类院校生源数量的增大,教学资源生均占有比不断下降,在实训中,受到师生比和实训场地、实训设备影响,通常,实训课程主要以教师讲解、演示、学生学习训练同步进行的教学方式,同一班级的同学在同一教学时间内学习相同的知识、训练相同的技能,造成同一知识点教师反复讲,学生学习中却出现知识点漏听的现象,学生需要老师个别指导而老师分身乏术,学生想在课后训练但是实训室无法随时使用。学生多,资源少的矛盾导致教学中呈现出“急躁”现象:教师想教,分身乏术,学生想学,资源短缺。后果就是教学资源分配不均,学生因训练程度不够达不到实训教学的目的,同时因学生熟练程度不够引起误操作,使实训仪表、工具、设备出现较高的损坏率。合理利用微视频教学资源,将实训评估要点、难点展示出来,使实训重点无遗漏、实训难点巧分解,利用移动设备,可以反复观看教师的操作演示,还可以实现慢放、回放,相当于每个学生配备了一个实训指导老师,同时机动安排实训项目,同一教学时间内多个实训项目同时进行,提高实训设备的利用率,增加单个学生受训时间。
2.2解决任务多、课时少的矛盾:
航海类院校学生校内实训安排根据各院校的人才培养方案,但是大多所用课时相差无几。航海类专业实训课程的内容较多,同时实训教师多为实践经验丰富的老师,在实训教学中都愿意将自己工作中的实践经验传授给学生,提高学生的专业技能素质,这使实训课时显得捉襟见肘,不能满足教学要求,也使学生在实训中出现“投机”现象:只对要评估考核的项目感兴趣,不愿意多学;所学知识多为片段式的,不能形成系统,无法与自身知识结构融合,容易遗忘;对实训要求掌握的技能,却从文字上死记硬背,造成学生受训后知其然不知其所以然。利用微视频形成实训教学小模块、小专题,交互性强、穿插性强的特点,便于学生课内知识课外先学,动手的技能眼睛先学,预先找到自己的学习难点和技能训练重点,并在实训课上有目的寻求实训教师的帮助,提高单位课时实训教学的效率。
2.3解决高投入、低产出的矛盾:
根据国家海事局对于航海类院校人才培养的资质要求,各院校对于实训场地和实训设备进行大手笔投入,建设了模拟机舱、模拟驾驶台投入到实训教学中,并在实训教学中将实训基地模拟成真实工作环境。按照《11规则》的要求,航海类院校新增机舱资源管理、驾驶台资源管理这两门综合型实训课程,高额配备轮机模拟器、航海模拟器,并要求必须具有船长、轮机长资历的老师担任实训老师。但是在实际教学中,却出现了“高投入、低产出”的矛盾:实训设备投入高、师资建设投入高、实训效果低。原因是这些高科技先进设备使学生产生畏难情绪:怕设备太先进了自己学不会、怕自己不小心损坏设备,导致实训时学生畏手畏脚,不能实现模拟实训教学的初衷。利用微视频将大设备切成小局部,大项目切成小模块,先分割再整合,先用微视频模拟,后在设备上实操,降低学习难度,化解学生畏难情绪,提高大型实训设备的使用率,。
2.4解决有限课堂、无限知识的矛盾:
航海类院校实训教学的重要性不仅在于它是培养学生核心专业技能的重要环节,还是培养学生职业素质的重要环节。实训课中教师传授的技能是有限的,学生职业素质养成更是有限的,学生对以后如何上岗工作仍处于茫然状态。学生可以借助微视频的交互性,了解其他专业的专业知识,拓展专业宽度,教师可以利用微视频展示真实船舶工作场景,展示船舶各岗位工作职能,指导学生依靠自觉的控制和校正,反复地完成一定动作或活动方式,借以形成技能、技巧或行为习惯,培养学生的综合能力和职业素养。从而实现在有限的课堂内延伸无限的知识。
3结束语
将微视频与教学实训项目结合,将微视频与在线学习内容进行整合,将微视频资源与教学内容的复习巩固进行整合,在实训教学中实现多种学习方法相混合,使学生可以选择适合自己媒体、教材和学习方法,以适于自己达到教学目标;使实训教师组织分配、合理利用设备、工具、媒体、教材和教学方法,以达到实训教学目标,使管理者尽可能经济的组织和分配有价值的设备、技术、媒体和教材,降低实训教学成本的同时达到提高教学效果的目的。在航海类专业实训教学中,加入微视频元素,将会对实训教学的方式方法带来较大变化,使航海类专业实训课程实现网络化学习、微型化学习成为可能,这是现代职业教育发展的必然趋势。
参考文献:
[1]刘小晶,张剑平.教学视频微型化改造与应用[J] .中国电化教育,2013(3)
[2]招定友.高职航海技术专业实践教学改革探讨[J] .航海教育研究,2008(4)
[3]教育微视频资源的建设与应用(华南师范大学) [DB/OL] .参考资料http://wenku.baidu.com/view/bfd58a3fb52acfc789ebc954.html.2014.3
[4]陈声健,孙成科,任友俊,马维启。搞笑推动混合式学习策略研究[J]。中国教育信息化,2008(3)
作者简介:杨松(1971—),女,湖北武汉人,讲师,研究方向为船舶电气及自动化。
Analysis of the present status of the navigation class specialized practice teaching, and points out that the multiple contradictions existing in the teaching, teaching resources, class contradictions, cost, restricted class contradictions), puts forward applying micro video teaching resources to solve the contradictions in practical teaching, improve the quality of practice teaching.
关键词:航海专业实训课程 教学矛盾 微视频
0前言
航海教育属于特殊行业教育,近年来,由于国家政策倾斜以及市场需求,航海类院校招生人数不断增长,航海类院校教学质量问题引起航海专业人士的关注。本文通过航海类专业实训教学现状分析,探讨微视频教学在航海类专业实训教学中的应用优势,为更新现有实训教学方法提供新型教学资源,提高实训教学效果、提高学生专业技能水平,以适应《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案(以下简称《STCW78/10公约》)、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称《11规则》)以及航运市场对航运人才的要求。
1航海类院校实训教学现状
航海类院校人才培养的最大特点是将行业标准与人才培养方案紧密结合,《STCW78/10公约》以及《11规则》中明确规定了航海类院校实习实训设备、场地要求,明确规定了师资条件与数量要求,明确规定了获取三副或三管轮适任证书的理论和技能要求。这些要求使航海类院校的人才培养具有以下特点:人才培养目标明确——培养符合国际公约要求的高端技能型航运人才;教学考评方式明确——参加国家海事局组织的适任证书实操评估与理论考试;学生学习目的明确——通过专业学习和技能训练获取三副或三管轮适任证书。在人才培养过程中,一方面,航海类院校试图通过适任证书评估考核一次性通过率这一硬性数据扩大院校在同行业中的影响力,另一方面,学生不断寻求通过适任评估考核的快捷途径,造成学生只以适任证书的评估考试为目的,对理论适任考试课程的学习采用强化记忆、反复训练题库的方式,对实训课程同样采用死记硬背的方法进行学习的现状,航海职业教育重蹈应试教育的覆辙,与职业教育目标背道而驰,违背了航海人才培养方案制定的原则,违背了实训教学的目的,毕业生的技能达不到要求,不能满足用人单位的要求和适任岗位的技能要求,形成恶性循环。
航海类专业人才培养中,实训实践教学环节是提高航海类专业人才素质和适任能力的重要环节,各类航海院校对于实践教学非常重视,巨资投入进行实训基地建设和双师素质教师队伍的建设、不断更新教学手段和教学理念,力图达到人才培养既定目标。但是船舶设备更新快、《STCW78/10公约》以及《11规则》对航海职业技能要求高,航海专业生源数量增长快,导致航海类院校实训设备更新跟不上现代船舶设备发展速度,师资数量增加跟不上生源增长速度,教育资源生均占有比逐渐减少,在实训教学中形成多重矛盾,降低了实践教学效果和技能训练质量。
2微视频教学在实训教学中突出优点
微视频使指具有鲜明主题的短小教学视频,一般时长为5~10分钟,具有“短小精悍、主题突出、交互性强”等特点。当今社会,生活节奏很快,每个人每天接受大量的信息,学生可自由支配的时间相对减少,适合现代生活的学习方式是碎片化学习,即利用闲散时间,如回家途中、课间休息、吃饭排队等,学习者随时随地借助移动设备,在短时间内进行学习,将零零碎碎的时间利用起来,形成碎片化学习微型学习,绩效可观。这种强调片段知识积累的微型学习,符合人类的认知方式,它建立在学习者个人兴趣基础上,学习内容少而精,可以满足学习者在短时间内学习。因此微型学习正以短、精、快的优势呈现迅猛发展,微视频作为微型学习的重要教学资源,在正式学习与非正式化学习中具有广泛的教育前景。
利用微视频教学的优点,根据航海类院校人才培养方案的要求,以《STCW78/10公约》、《11规则》为标准,重新整合实训教学内容,制作系统的微视频实训教学资源,解决航海类院校在实训课程教学中的矛盾。
2.1解决学生多、资源少的矛盾:
随着航海类院校生源数量的增大,教学资源生均占有比不断下降,在实训中,受到师生比和实训场地、实训设备影响,通常,实训课程主要以教师讲解、演示、学生学习训练同步进行的教学方式,同一班级的同学在同一教学时间内学习相同的知识、训练相同的技能,造成同一知识点教师反复讲,学生学习中却出现知识点漏听的现象,学生需要老师个别指导而老师分身乏术,学生想在课后训练但是实训室无法随时使用。学生多,资源少的矛盾导致教学中呈现出“急躁”现象:教师想教,分身乏术,学生想学,资源短缺。后果就是教学资源分配不均,学生因训练程度不够达不到实训教学的目的,同时因学生熟练程度不够引起误操作,使实训仪表、工具、设备出现较高的损坏率。合理利用微视频教学资源,将实训评估要点、难点展示出来,使实训重点无遗漏、实训难点巧分解,利用移动设备,可以反复观看教师的操作演示,还可以实现慢放、回放,相当于每个学生配备了一个实训指导老师,同时机动安排实训项目,同一教学时间内多个实训项目同时进行,提高实训设备的利用率,增加单个学生受训时间。
2.2解决任务多、课时少的矛盾:
航海类院校学生校内实训安排根据各院校的人才培养方案,但是大多所用课时相差无几。航海类专业实训课程的内容较多,同时实训教师多为实践经验丰富的老师,在实训教学中都愿意将自己工作中的实践经验传授给学生,提高学生的专业技能素质,这使实训课时显得捉襟见肘,不能满足教学要求,也使学生在实训中出现“投机”现象:只对要评估考核的项目感兴趣,不愿意多学;所学知识多为片段式的,不能形成系统,无法与自身知识结构融合,容易遗忘;对实训要求掌握的技能,却从文字上死记硬背,造成学生受训后知其然不知其所以然。利用微视频形成实训教学小模块、小专题,交互性强、穿插性强的特点,便于学生课内知识课外先学,动手的技能眼睛先学,预先找到自己的学习难点和技能训练重点,并在实训课上有目的寻求实训教师的帮助,提高单位课时实训教学的效率。
2.3解决高投入、低产出的矛盾:
根据国家海事局对于航海类院校人才培养的资质要求,各院校对于实训场地和实训设备进行大手笔投入,建设了模拟机舱、模拟驾驶台投入到实训教学中,并在实训教学中将实训基地模拟成真实工作环境。按照《11规则》的要求,航海类院校新增机舱资源管理、驾驶台资源管理这两门综合型实训课程,高额配备轮机模拟器、航海模拟器,并要求必须具有船长、轮机长资历的老师担任实训老师。但是在实际教学中,却出现了“高投入、低产出”的矛盾:实训设备投入高、师资建设投入高、实训效果低。原因是这些高科技先进设备使学生产生畏难情绪:怕设备太先进了自己学不会、怕自己不小心损坏设备,导致实训时学生畏手畏脚,不能实现模拟实训教学的初衷。利用微视频将大设备切成小局部,大项目切成小模块,先分割再整合,先用微视频模拟,后在设备上实操,降低学习难度,化解学生畏难情绪,提高大型实训设备的使用率,。
2.4解决有限课堂、无限知识的矛盾:
航海类院校实训教学的重要性不仅在于它是培养学生核心专业技能的重要环节,还是培养学生职业素质的重要环节。实训课中教师传授的技能是有限的,学生职业素质养成更是有限的,学生对以后如何上岗工作仍处于茫然状态。学生可以借助微视频的交互性,了解其他专业的专业知识,拓展专业宽度,教师可以利用微视频展示真实船舶工作场景,展示船舶各岗位工作职能,指导学生依靠自觉的控制和校正,反复地完成一定动作或活动方式,借以形成技能、技巧或行为习惯,培养学生的综合能力和职业素养。从而实现在有限的课堂内延伸无限的知识。
3结束语
将微视频与教学实训项目结合,将微视频与在线学习内容进行整合,将微视频资源与教学内容的复习巩固进行整合,在实训教学中实现多种学习方法相混合,使学生可以选择适合自己媒体、教材和学习方法,以适于自己达到教学目标;使实训教师组织分配、合理利用设备、工具、媒体、教材和教学方法,以达到实训教学目标,使管理者尽可能经济的组织和分配有价值的设备、技术、媒体和教材,降低实训教学成本的同时达到提高教学效果的目的。在航海类专业实训教学中,加入微视频元素,将会对实训教学的方式方法带来较大变化,使航海类专业实训课程实现网络化学习、微型化学习成为可能,这是现代职业教育发展的必然趋势。
参考文献:
[1]刘小晶,张剑平.教学视频微型化改造与应用[J] .中国电化教育,2013(3)
[2]招定友.高职航海技术专业实践教学改革探讨[J] .航海教育研究,2008(4)
[3]教育微视频资源的建设与应用(华南师范大学) [DB/OL] .参考资料http://wenku.baidu.com/view/bfd58a3fb52acfc789ebc954.html.2014.3
[4]陈声健,孙成科,任友俊,马维启。搞笑推动混合式学习策略研究[J]。中国教育信息化,2008(3)
作者简介:杨松(1971—),女,湖北武汉人,讲师,研究方向为船舶电气及自动化。